ALL'INTERNO DELLA STAR RACING YAMAHA YZ250F DI HAIDEN DEEGAN

Haiden Deegan è ormai un nome familiare nel mondo delle gare di dirt bike. È stato sul radar fin dai tempi dei super mini su una KTM. Nel 2023 Deegan è finalmente passato alle corse professionistiche con Star Racing Yamaha. Dirt Bike Magazine ha incontrato il meccanico Brent Duff per esaminare tutte le parti difficili della sua bici e come hanno regolato le impostazioni man mano che Haiden diventa più veloce.

Haiden Deegan utilizza manubri Pro Taper ACF (fibra di alluminio e carbonio) e sono una curva Carmichael. Puoi vedere che Haiden sta anche utilizzando i suoi supporti per barra piuttosto indietro sul suo YZ250F. Dato che sono arretrati, Brent Duffe ha impostato le bretelle a 10 mm.

Haiden utilizza un'impugnatura Pro Taper estremamente morbida sulla sua YZ250F. A Deegan piacciono le impugnature più piccole, quindi Brent Duffe taglia i waffle come mostrato sopra. Vuole la presa più morbida/piccola possibile.

G2 fornisce al team un tubo dell'acceleratore ricavato dal pieno che aumenta la durata. Questo è un tubo dell'acceleratore personalizzato che in realtà è un po' più piccolo per completare le impugnature più piccole.

Alla squadra vengono fornite le pinze triple Neken. Abbiamo visto il design a “finestra aperta” sulle bici di alcuni ciclisti, ma questo è l'articolo più standard.

Noterai nelle due foto sopra che il cuscinetto della barra trasversale è stato tagliato per adattarsi al cambio di mappa di Deegan al suo interno. Questo aiuta a pulire il manubrio della moto. I ciclisti professionisti si muovono molto sulla bici e sono noti per sbattere il petto contro il manubrio. L'ultima cosa che la squadra vuole è che Haiden colpisca accidentalmente l'interruttore della mappa mentre guida in pista. Questo aiuta anche se la squadra ha bisogno di mettere dei paramani sulla bici. Aiuta con meno cose montate sulle barre.

ARC fornisce al team le leve della frizione e del freno.

Guarda sotto la pompa freno anteriore. Brent Duffe aggiunge questa piccola protezione in gomma in modo che le rocce non danneggino il sistema frenante.

Il piccolo pezzo interessante aggiunto alla bici è questa protezione per bulloni banjo ARC. Aiuta a evitare che sassi o detriti colpiscano il freno anteriore causando problemi. Non vuoi che una roccia colpisca quest'area e la scheggi o mantenga il pistone in posizione. Brent Duffe farà di tutto per evitare un DNF sulla sua moto.

Haiden ha un supporto per orologio Polar sul manubrio. Agli atleti non piace avere nulla al polso durante le gare. Abbiamo sentito di cavalieri che si sono rotti o feriti i polsi perché avevano qualcosa legato. Questo supporto tiene il suo orologio e può monitorare la sua frequenza cardiaca e il tempo trascorso a correre. Un buon indicatore quando si fa una manche o una moto dell'evento principale nel supercross.

Haiden utilizza la forcella pneumatica KYB PSF-1. Abbastanza divertente da pensare. Yamaha viene fornita di serie con forcelle a molla. KTM viene fornita di serie con forcelle ad aria. Il team Yamaha ufficiale utilizza forcelle ad aria. Il team KTM ufficiale utilizza forcelle a molla. Brent Duff ha detto che è stato davvero bello avere così tanti campioni del passato da cui trarre informazioni durante la costruzione della moto di Haiden.

Sulla bici viene utilizzato un dispositivo Holeshot Works Connection. Haiden non sta andando così in profondità come alcuni degli altri corridori della squadra. Finora in questa stagione abbiamo osservato una profondità compresa tra 150 e 200 mm. Brent ha notato che Haiden è considerevolmente più piccolo anche di alcuni corridori della squadra.

Racetech Titanium fornisce tutto il ti per la bici. Un asse anteriore in titanio viene utilizzato sull'YZ250F di Haiden. I ciclisti possono avere anche l'acciaio, ma è una preferenza per ogni persona.

I mozzi KITE sono utilizzati sulla bici Star. Questo è un hub diverso da quello gestito dal team l'anno scorso. Alcuni ciclisti gestivano un hub di serie durante le attività all'aperto. Il team è arrivato al fatto che c'è una certa differenza in base all'hub utilizzato. Il team è andato a un mozzo anteriore con specifiche diverse, raggi di serie e un cerchio Excel. Il feedback dei ciclisti è stato che ottengono più "sensazioni" da questo nuovo assetto.

Sulla motocicletta viene utilizzato uno pneumatico anteriore Dunlop 768. Haiden non vedeva l'ora di diventare professionista e di poter utilizzare pneumatici specifici. Tutti i ragazzi dilettanti che arrivano parlano di avere un giorno la possibilità di utilizzare uno pneumatico specifico o "di fabbrica" ​​sulle loro bici.